PCBA撞件问题交流
2023年05月24日点击:
编辑: li_sinan
孙伟业 @
2023-6-15
搞个流程卡，那个工段撞的就算谁的，该骂骂，该罚罚，当然该买的静电托盘，筐，车要配齐，我们就这样就好了
搞个流程卡，那个工段撞的就算谁的，该骂骂，该罚罚，当然该买的静电托盘，筐，车要配齐，我们就这样就好了
人间星河 @
2023-6-16
按照标准的流程作业，撞件概率为0才对，公司管理人员不作为，你怎么努力都难搞，只会让自己成为众矢之的，要么随波逐流，要么提桶跑路
按照标准的流程作业，撞件概率为0才对，公司管理人员不作为，你怎么努力都难搞，只会让自己成为众矢之的，要么随波逐流，要么提桶跑路
hong8113 @
2023-6-16
有道理，要么解决问题，要么解决提出问题的人
人间星河:按照标准的流程作业，撞件概率为0才对，公司管理人员不作为，你怎么努力都难搞，只会让自己成为众矢之的，要么随波逐流，要么提桶跑路 (2023-06-16 10:05) 
有道理，要么解决问题，要么解决提出问题的人
john20100 @
2023-7-14
一看您就是汽车行业的。车规级的管理确实要比消费类细好多好多！
wudihuoyun:总是撞件就代表不受控啦，你们公司没有体系的吗？作业规范呢？光说没有用的，控制计划？PFMEA？流程图？作业指导书？
生产和品质没有义务去查找问题根源，他们只需要执行/监督/反馈，工程部要做的就是解决问题，制定方案，制定作业方法 (2023-05-25 09:09)
生产和品质没有义务去查找问题根源，他们只需要执行/监督/反馈，工程部要做的就是解决问题，制定方案，制定作业方法 (2023-05-25 09:09)
一看您就是汽车行业的。车规级的管理确实要比消费类细好多好多！
hakunamatata @
2023-7-18
你比他们有质量意识，撞件问题要全工序排查，分别给措施才能下降，100%避免是有难度，可能要都自动化，完全避免人员接触。
li_sinan:多谢！我司质量和生产貌似认为这种问题无解，不投入精力查找问题根源，而是在焊接后增加各种检验手段来筛查撞件问题。感觉本末倒置。 (2023-05-24 11:11)
你比他们有质量意识，撞件问题要全工序排查，分别给措施才能下降，100%避免是有难度，可能要都自动化，完全避免人员接触。
caili2003 @
2023-7-18
减少PCB离线机会，导入自动化，取消人力搬运撞件风险
减少PCB离线机会，导入自动化，取消人力搬运撞件风险
15818595065 @
2023-7-20
小公司几条线算小公司，还是没有管理造成的
小公司几条线算小公司，还是没有管理造成的
wudihuoyun @
2023-7-21
其实撞件问题无论在哪个体系或是没有体系的公司里都是必须要解决的问题。客户过来验厂，首先看的就是每一道工序是如何管控的，有没有相关作业指导书，硬件是否有保养周期等等。
john20100:一看您就是汽车行业的。车规级的管理确实要比消费类细好多好多！ (2023-07-14 20:08)
其实撞件问题无论在哪个体系或是没有体系的公司里都是必须要解决的问题。客户过来验厂，首先看的就是每一道工序是如何管控的，有没有相关作业指导书，硬件是否有保养周期等等。
wudihuoyun @
2023-7-21
举个例子：车规级的产品，客户要求不良品不得维修，直接报废处理。如果像贵司那样的撞件情况，可想而知损失得有多大。
li_sinan:PCBA领域，撞件问题管控到什么水平算正常？谢谢！感觉我司无底线，心里上就认为撞件问题的存在天经地义。 (2023-05-25 16:30)
举个例子：车规级的产品，客户要求不良品不得维修，直接报废处理。如果像贵司那样的撞件情况，可想而知损失得有多大。
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